1/12/2009

Managergehälter

Noch ein Post zu diesem Thema ist eigentlich unnötig, aber die Süddeutsche Zeitung vom 12. Januar 2009 schreibt in einem Kommentar unter der Überschrift "Verdienste bei Siemens" folgende Sätze, die ich einfach nicht unkommentiert lassen kann:
[...] generell verdienen deutsche Auf-
sichtsräte zu wenig. Ihre Bezahlung reizt
bisher nicht zu dem Engagement an, das
eine solche Tätigkeit nötigmacht. Sie ar-
beiten vielfach amateurhaft, weil sie
schlecht bezahlt werden.
Liebe SZ (bzw. "bü", das ist das Kürzel des Autors), das ist einfach nur Managergeschwätz unreflektiert nachgeplappert. Umgekehrt wird eher ein Schuh draus: auch für Manager sollte gelten, daß man erst einmal zeigt, was man kann, bevor das Gehalt erhöht wird.

Niemand arbeitet amateurhaft weil er sich unterbezahlt fühlt, sondern einfach weil er/sie es nicht besser kann oder kein Interesse am Job hat. In beiden Fällen sollte man nicht die Vergütung erhöhen, sondern eine Trennung anstreben.

Wer sich unterbezahlt fühlt wird eher weiter zeigen was in ihm steckt und gleichzeitig eine besser dotierte Stelle suchen, die zu diesen Fähigkeiten paßt. Und diese wird er auch finden, wenn er im "alten Job" brilliert.

Generell sollte ein Manager nicht mehr verdienen als das, was er dem Konzern an Geiwnn bringt. Bei vielen Manager schint mir diese Grenze bei weitem überschritten. So viel zum gelobten Thema "Business Value" - dieser sollte eigentlich auch auf Manager-Gehälter angewendet werden.

1/07/2009

Outlook Add-In: Waiting For

Outlook is a great tool for tracking your own follow-ups on emails, but I found that it lacks the capability to track when you are waiting for others to respond to your emails.

So, over the holidays, I have written a little Outlook add-in that does this for me: it adds two icon buttons to the message window, one button to mark the message as "Waiting for", the other to remove the mark. Internally, I use the mileage field to store this information.

Then I set up a search folder to look for emails with the mileage field set in my Sent Items. This of course also requires that you have Outlook save a copy of all sent messages.

Now when I send a message to someone and I want to track it, I mark it as "Waiting for". Then I continue checking the messages in my search folder, and once I got the required response I use the second button to remove it from my "Wating for" list.

A nice goodie is also that you can use the same procedure to mark incoming emails when somebody tells you that he/she will do something for you and you want to track that this actually happens.

With this add-in, my Outlook is now fully equipped to follow the "Getting Things Done" (GTD) guidelines.

Download
You'll need .NET 2.0 to run this. The setup is available for download here. If you'd like to have the source, please let me know.


Screenshots

The options dialog is extended so you can provide your own dignature to go into the mileage field, which is used to mark the emails as "Waiting for". This way, if someone else uses the same approach, you will only see your own marks (provided that nobody else uses the same signature as you):


The Message window has two new buttons (to the far right in the picture, but you can move them wherever you want them):


Finally, you here is my configuration for the search folder:

1/06/2009

Bahn Ticker

Über die Feiertage habe ich mir diese kleine System-Tray-Applikation geschrieben. Wenn man den Abfahrts- und Zielbahnhof konfiguriert hat, sowie die "Vorlaufzeit", die man bis zum Bahnhof benötigt, dann gibt sie auf einen Klick hin die nächsten drei Verbindungen der gewählten Strecke aus. Hierzu greift die Applikation auf die Online-Fahrplan-Auskunft der Bahn zu.

Wer möchte kann sich die Software hier herunterladen: Setup oder Source [Sorry, ich mußte die Links entfernen. Näheres zu den Gründen ganz unten in diesem Artikel]

Voraussetzung ist das .NET Framework 2.0. Der Setup und das Programm laufen bei mir unter WinXP SP 2 problemlos. Support kann ich aus Zeitmangel leider nicht leisten, hoffe aber, daß Ihr keine Probleme damit haben werdet und es Euch eine kleine Hilfe ist.

Screenshot: die Optionen



Screenshot: die nächsten Verbindungen nach dem Klick auf das SysTray Icon



Sobald Ihr die passende Verbindung gefunden habt, müßt Ihr nur noch die Daumen drücken, daß der Zug tatsächlich fährt, pünktlich ist, und alle Anschlüsse klappen. Im Dezember war diese Kombination bei meinen Fahrten zur Arbeit immerhin zu 60% erfüllt und ich bin sicher, daß die Bahn intensiv am Ziel 100% arbeitet ...

Update 18. Februar 2009: Inzwischen habe ich auf Anraten von Lesern dieses Artikels mit der Bahn Kontakt aufgenommen, um zu klären, ob meine Applikation auch rechtmäßig ist. Die Auskunft war, daß ich die Daten, auch wenn sie von der öffentlichen Website der Bahn kommen, nicht nutzen darf. Da ich das Programm sehr hilfreich finde, habe ich der Bahn angeboten, den Source Code zur Verfügung zu stellen (kostenlos). Daran scheinen sie aber kein Interesse zu haben. Und so werde ich mein Tool nun wieder für mich behalten und nur noch selbst nutzen. Das werde ich hoffentlich dürfen!
adaxas Web Directory